28日8時(shí)51分，“蛟龍”號(hào)被布放至水中，8時(shí)55分“蛟龍”號(hào)注入完畢后開始下潛。大約2小時(shí)后，潛水器抵達(dá)3900多米深的海底。水下作業(yè)約4個(gè)小時(shí)后，潛水器拋載上浮。16時(shí)40分左右，潛水器出現(xiàn)在母船右前方。
“到達(dá)海底后，我駕駛潛水器跑了一個(gè)‘口’字形，主要目的是測試潛水器長基線定位系統(tǒng)?！睋?dān)任主駕駛的中船重工集團(tuán)702所“蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師葉聰說。
這是“蛟龍”號(hào)在這個(gè)海區(qū)首次下潛，下潛人員還有中科院聲學(xué)研究所楊波和中科院沈陽自動(dòng)化研究所劉開周，潛水器同時(shí)帶回了一份海底水樣。
中科院聲學(xué)研究所研究員朱敏介紹，“蛟龍”號(hào)水下定位依靠兩套聲學(xué)定位系統(tǒng)：超短基線和長基線定位系統(tǒng)。在1000米至7000米海試中，“蛟龍”號(hào)主要用超短基線定位，這個(gè)航次的主要任務(wù)之一就是進(jìn)行長基線定位系統(tǒng)測試。長基線比超短基線定位系統(tǒng)精度高，但需要投放信標(biāo)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且作業(yè)區(qū)域固定。
