近日，中國科學院大連化學物理研究所催化與新材料研究中心李寧研究員、張濤院士團隊，開發(fā)了兩條通過木質纖維素平臺化合物——糠醇制備可再生JP-10高密度燃料的新路線。相關成果發(fā)表在《德國應用化學》。
以木質纖維素為原料合成可再生航空燃料是國際生物質催化煉制的研究熱點。目前，國內(nèi)外已有的木質纖維素航空煤油報道主要集中在合成普通航空煤油方面。JP-10燃料是一種經(jīng)典單組分高密度航空燃料。與普通航空煤油相比，JP-10燃料在密度、冰點、熱安定性等方面都具有明顯的性能優(yōu)勢，因而也被稱為“超級燃料”。JP-10燃料通常由化石來源的環(huán)戊二烯制備，價格較高（約7091美元/噸），且由于原料資源有限，因而無法在民航中得以廣泛應用。
糠醇是從農(nóng)林廢棄物中半纖維素部分獲得的一種重要的化學品，迄今已有幾十年的工業(yè)化生產(chǎn)歷史。
研究人員開發(fā)了兩條以糠醇為原料合成JP-10燃料的新路線，可獲得大約65%的收率（以碳計算）。經(jīng)過初步經(jīng)濟分析，該生物質路線獲得的燃料的成本低于5600美元/噸。根據(jù)國外文獻報道，未來糠醇的價格有望降至400美元/噸，屆時JP-10燃料的成本將可降低至2900美元/噸以下，有望實現(xiàn)生物質JP-10燃料的實際應用。
