建設(shè)科技強(qiáng)國是中華民族的偉大夢想，也是廣大科技工作者孜孜以求的奮斗目標(biāo)。一代又一代科技工作者風(fēng)雨兼程，接續(xù)奮斗，以滿腔熱情奉獻(xiàn)聰明才智，寫就了一個又一個攀登科技高峰的故事。這些故事既是個體的、家庭的，也是國家的、民族的，它們匯聚成今日中國蔚為大觀的科技盛景。
“奮斗者”號勇闖洋底萬米無疑是這科技盛景中瑰麗迷人的花朵。2020年秋冬之交，探索一號科考船載著中國海洋科技弄潮兒勇闖地球最深極——太平洋馬里亞納海溝，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入萬米洋底的世界壯舉，圓滿完成了“奮斗者”號萬米級載人深潛試驗(yàn)。中國科學(xué)院沈陽自動化所研究員、“奮斗者”號副總設(shè)計(jì)師趙洋就是他們其中的一位。近日，本報(bào)記者走近趙洋，傾聽他講述沖擊洋底萬米的非凡歷程，零距離感受他進(jìn)入萬米深藍(lán)、實(shí)現(xiàn)為國深潛夢想的興奮與激動，領(lǐng)略中國科學(xué)家別樣赤誠熱烈的家國情懷。
這是探索一號迄今遭遇的最惡劣海況
2020年10月10日，探索一號從海南三亞出發(fā)，搭載“奮斗者”號前往西北太平洋，下到馬里亞納海溝，挑戰(zhàn)萬米載人深潛。
起航前，三亞連日陰雨綿綿。氣象系統(tǒng)專家預(yù)報(bào)，可能有高達(dá)3米的巨浪。此時，一個臺風(fēng)胚胎正在南海孕育。
曾隨蛟龍?zhí)柍龊６啻?，趙洋見過大風(fēng)浪?？梢话愫Ｉ献鳂I(yè)，通常會在小波浪里晃上幾天，再遇到大風(fēng)浪時就不怕了。這次航行，腳步還沒站穩(wěn)，巨浪就襲來了，連常年出海的水手都暈船了。
迎著風(fēng)浪，探索一號駛到珠江口后，海面平穩(wěn)多了。然而，探索一號重新出發(fā)時，更大的挑戰(zhàn)來了。東南方向菲律賓海域，16號臺風(fēng)“浪卡”正往西北方向發(fā)展，邊緣剛好掃過珠江口。頓時，狂風(fēng)暴雨掀起驚濤駭浪，經(jīng)驗(yàn)豐富的船長臨時把船停在香港南部的萬山群島附近，利用島嶼來躲避。但“奮斗者”號要在規(guī)定時間到達(dá)目標(biāo)海試區(qū)域，耽誤不得，僅停了半天，探索一號又頂著風(fēng)浪起航了。
趙洋隱隱感到有點(diǎn)不安。當(dāng)時風(fēng)力每秒高達(dá)20多米，掀起的海浪少說也有五六米。排水量達(dá)6000多噸的探索一號，像空空的蛋殼一樣，在海上隨波搖晃。
“當(dāng)時，我躺在床上，緊握著把手，一陣陣眩暈、惡心，虛汗直流。杯子、書籍、眼鏡盒嘩啦啦甩落在地上，一片狼藉。窗外，暴風(fēng)怒吼，浪頭撞擊船體的轟響夾雜著發(fā)動機(jī)的轟鳴，心緒難寧。”趙洋回憶道，“船長后來告訴我們，這是探索一號迄今遭遇的最惡劣海況?！?/p>
遭遇臺風(fēng)，身體考驗(yàn)是小，趙洋和海試團(tuán)隊(duì)更擔(dān)心，“奮斗者”號狀態(tài)和海試計(jì)劃因此受到影響。
出巴林塘海峽，探索一號進(jìn)入風(fēng)浪平穩(wěn)海域，海試隊(duì)員趕緊進(jìn)行全面的安全檢查。后甲板上，數(shù)千公斤的壓載鐵框硬是被海浪拍擊得移了位置，船艏的一個艙門竟被拍得變了形。好在“奮斗者”號系固良好，安然無恙！趙洋和大家懸著的心終于放了下來。
之后，探索一號開足馬力。10月21日早上6時許，到達(dá)目標(biāo)海域。趙洋告訴記者，由于仍然比計(jì)劃晚了些，他們必須抓住海況良好的有利時機(jī)，爭分奪秒開展試驗(yàn)。
只有久經(jīng)戰(zhàn)場的老兵，才明白每一個細(xì)節(jié)都關(guān)系著生死
指揮部決定，抵達(dá)目標(biāo)海域當(dāng)天即開展下潛作業(yè)。
10月21日，“奮斗者”號首次下潛就超過5400米。之后，海試團(tuán)隊(duì)一鼓作氣，連續(xù)突破蛟龍?zhí)栕畲笙聺摷o(jì)錄7062米，以及8000米、9000米兩個節(jié)點(diǎn)。10月26日，“奮斗者”號停潛檢修，準(zhǔn)備沖刺萬米……
一次次順利下潛，證明了“奮斗者”號良好技術(shù)狀態(tài)，也驅(qū)散了出行不暢的陰霾。不負(fù)眾望，10月27日，“奮斗者”號成功下潛突破1萬米，達(dá)到10058米，實(shí)現(xiàn)了既定的下潛目標(biāo)。
10058米不是終點(diǎn)。馬里亞納海溝最深處是“挑戰(zhàn)者深淵”，有東、中、西3個凹陷。聲波探測測算，西部和東部凹陷較深，但哪一側(cè)更深，只要真正下去才知道。此前幾天，“奮斗者”號已經(jīng)在西部凹陷完成下潛，探尋東部凹陷提上了日程，該次下潛編次為第027次，時間被確定在2020年11月10日。
頭一天晚上，指揮部才敲定由趙洋和中國船舶科學(xué)研究中心的張偉、中科院深海所的王治強(qiáng)執(zhí)行這次下潛任務(wù)。張偉是主駕駛，王治強(qiáng)負(fù)責(zé)左舷設(shè)備操作，趙洋負(fù)責(zé)右舷操控。
雖然“奮斗者”號連續(xù)多次成功下潛，然而，畢竟要下潛到萬米以下，又是沒有到過的新區(qū)域，容不得半點(diǎn)差池。當(dāng)晚，趙洋在床上翻轉(zhuǎn)了好一會，不過他很快停止了思慮，并告訴自己：要休息好，明天還要在水下工作12小時。
第二天清晨，鬧鈴一響，趙洋翻身下床，穿上早放在一旁的防寒衣服，往嘴里塞了些餅干，背上工作包到下潛準(zhǔn)備間。
潛航員在載人球艙內(nèi)工作，“奮斗者”號的控制系統(tǒng)就在這里。平時關(guān)艙門時都很順暢，這次趙洋和隊(duì)員卻費(fèi)了不少功夫才把艙門鎖緊。
“我當(dāng)時想，難道自己真有強(qiáng)迫癥？研制控制系統(tǒng)時，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)常被我反復(fù)修改，連緊固螺絲釘都換了好幾次。有同事因此私底下打趣說我得了強(qiáng)迫癥?！壁w洋接著說，“可我清楚，做大工程就得吹毛求疵，就像只有久經(jīng)戰(zhàn)場的老兵，才明白每一個細(xì)節(jié)都關(guān)系著生死?！?/p>
“工程任務(wù)要求六成，我們要努力做到八成甚至九成。”在一次討論會上，趙洋如是對團(tuán)隊(duì)說。坐在載人艙內(nèi)，抬頭看到開關(guān)密布、排列規(guī)整的控制面板等設(shè)備，在那一瞬間，他回想起團(tuán)隊(duì)做研發(fā)的日子。
他常引用一位軍事專家的經(jīng)驗(yàn)之談：“顏值就是戰(zhàn)斗力。性能優(yōu)異的裝備，其外觀也應(yīng)是美的。”作為設(shè)計(jì)者，又親自操控這些整整齊齊、美觀又實(shí)用的設(shè)備，趙洋說，那一刻，一股強(qiáng)烈的自豪感油然而生。
“凈瞎說，這么大的事，孩子怎么會不和我說？”
北京時間11月10日清晨5時許，趙洋和隊(duì)友遵照母船指令檢查了儀表盤，確認(rèn)各項(xiàng)目性能正常后，發(fā)出了“請求下潛”的信號。
當(dāng)時，中央廣播電視總臺正在直播，鏡頭一一介紹各個系統(tǒng)人員。趙洋后來得知，守在電視機(jī)前的父母沒看到他。父親猜測說：“沒在船上，肯定是在潛水器里面?！蹦赣H當(dāng)即反駁：“凈瞎說，這么大的事，孩子怎么會不和我說？”
“奮斗者”號上的深度計(jì)實(shí)時顯示的下潛深度不斷刷新。下潛過了200米，他們感到仿佛從白晝進(jìn)入了黑夜，舷窗外發(fā)光的微生物，恰似夜空中的點(diǎn)點(diǎn)閃閃繁星。2000米后，“繁星”沒有了，“奮斗者”號進(jìn)入完全沉寂、漆黑的世界。
趙洋和隊(duì)員手頭并沒有閑著，差不多每10分鐘，他們啟動一次作業(yè)設(shè)備，檢查潛水器的狀況。1萬米后，他們實(shí)施接近海底的操作規(guī)程：一方面，要適時扔掉壓載鐵以降低下潛速度，另一方面，要觀察好海底地貌，選擇合適的坐底區(qū)域，確保機(jī)械手能順利展開作業(yè)等。
下潛近3個小時后，“奮斗者”號在離海底約300米時，控制系統(tǒng)發(fā)出語音提醒：“長程高度計(jì)已探測到海底，請關(guān)注離底高度！” 在近100米時，趙洋和隊(duì)員拋掉壓載鐵，“奮斗者”號隨即減速。如此精準(zhǔn)的操控靠的是“奮斗者”號聰明的大腦。
“奮斗者已坐底”。趙洋和隊(duì)員向探索一號母船報(bào)告，母船收到了控制系統(tǒng)設(shè)備測量的深度——10909米。時間是8時12分。中國載人深潛的紀(jì)錄再次刷新，母船指揮部已經(jīng)在慶祝。
在萬米海底，趙洋和隊(duì)員沒有工夫想什么深潛紀(jì)錄?！拔覀儩M腦子想的是在有限的時間內(nèi)，盡可能多觀察、了解這片陌生的海底?！壁w洋告訴記者。
海底作業(yè)預(yù)計(jì)6個小時。在狹小的空間中緊張操作，潛航員容易疲勞。針對這一情況，趙洋和團(tuán)隊(duì)給“奮斗者”配備了聰明的大腦，它在海底能夠自動匹配地形巡航、定點(diǎn)航行以及懸停定位，潛航員得以騰出手來，做更多水下作業(yè)工作。
“奮斗者”號不虛此行——帶回了巖石、沉積物和生物樣本，是收獲最為豐富的一個潛次。船上的科學(xué)家興奮地說：這些樣品是研究海溝形成過程，以及海底地質(zhì)與生物的寶貴資料。
“6個小時過得飛快，有點(diǎn)意猶未盡?！壁w洋興奮地說。
遺憾一直沒有找團(tuán)隊(duì)聚聚，釋放積累的壓力
下午2時左右返航時，趙洋才開始覺得疲憊，濃濃困意襲來，但他和隊(duì)員打起精神，按流程檢查設(shè)備。下午5時許，度過12小時水下旅程后，“奮斗者”號浮出海面。他第一個出艙，向迎接的隊(duì)員們熱情揮手。
確定執(zhí)行本次下潛任務(wù)時，趙洋很想與家人分享，但紀(jì)律不允許，也恐親友擔(dān)心，他只能對他們閉口不提。
回到母船，趙洋的手機(jī)叮叮咚咚響個不停，這是親朋好友看到相關(guān)新聞后發(fā)來的祝賀、慰問。他趕著提取系統(tǒng)存儲數(shù)據(jù)，又參加海試指揮部會議。晚上9點(diǎn)，才給父母、親友報(bào)平安。一位親戚快人快語地開玩笑說：“你可真能瞞，這么大的事情，一點(diǎn)都沒跟家里說！”趙洋笑著賠不是，因?yàn)楹Ｔ囉?jì)劃不能提前對外透露，有壓力都無法找人傾訴。
回到房間，研制、海試的點(diǎn)點(diǎn)滴滴像走馬燈一樣在他腦海打轉(zhuǎn)。4年來，從設(shè)計(jì)方案到設(shè)備交付，趙洋帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研制的控制系統(tǒng)，為達(dá)到高精度、智能、安全和小型化的各項(xiàng)要求，差不多把團(tuán)隊(duì)逼到極限，大家沒有過一個完整的周末……
“有時候都不知道自己怎么過來的，又有點(diǎn)欽佩自己，要是松懈一點(diǎn)，控制系統(tǒng)或許也能干出來，但不會這么完美，海試也可能不會這么順利?！壁w洋告訴記者說，控制系統(tǒng)的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，放在平時，可能都得花上好幾年。
“像做了一場短暫而深沉的夢?！壁w洋說，給家人打完電話后，他感到眼睛睜不開了，實(shí)在無法一一回復(fù)信息，長吁了一口氣，呼呼地睡著了。
出海近50天，回到沈陽，趙洋忙著補(bǔ)上落下的工作。他說，自己非常想和團(tuán)隊(duì)一起慶祝，樂呵樂呵，釋放4年來累積的壓力，遺憾的是一直沒湊好時間。沒多久，沈陽出現(xiàn)零星的新冠感染患者，至今團(tuán)隊(duì)都沒能坐下來聚聚，說起來，這是一個小遺憾。
“科研沒有止境。哪些控制技術(shù)還能再優(yōu)化？哪些技術(shù)能用在其他領(lǐng)域？……需要做的事情真是太多了！”趙洋說。
