“科學(xué)”號科考船返回青島母港
3月30日，“科學(xué)”號海洋科學(xué)綜合考察船完成西太平洋“全球變化與海氣相互作用”科學(xué)考察航次，順利返回青島。海洋研究所黨委書記王輝及相關(guān)部門負責(zé)同志到碼頭迎接。
王輝書記等到碼頭接船
航次首席科學(xué)家徐兆凱介紹，本次科學(xué)考察歷時50天，主要開展地質(zhì)樣品采集工作。在全體船隊員的共同努力下，克服了惡劣海況等不利因素影響，完成了55個表層樣、11個柱狀樣、31個CTD和34個底棲生物采樣，超額完成了航次任務(wù)。
“本次‘科學(xué)’號科考作業(yè)海域位于西風(fēng)帶，常年風(fēng)力強，海面風(fēng)浪大，海流情況復(fù)雜，作業(yè)難度大，我們是第一次在該海域進行長時間科考作業(yè)?！毙煺讋P說，“在這個海域，基本上都是3、4米的浪，最大浪高達到14米，對船舶本身、船舶操控和海上作業(yè)都是極大的考驗?！?/span>
“科學(xué)”號頂著風(fēng)浪前行
“科學(xué)”號船長陳修峰說：“面對如此惡劣的海況，并且還要長時間作業(yè)，“科學(xué)”號也是第一次經(jīng)歷?！彼硎荆m然出航前有充分的心理準備，但抵達作業(yè)海域后，實際情況比預(yù)想的還要惡劣。“只能在風(fēng)浪間隙抓緊一切時間開展作業(yè)，期間“科學(xué)”號數(shù)次避風(fēng)，最遠一次航行了400海里?！?/span> 陳修峰說，“船員和科考隊員密切配合，‘科學(xué)’號在風(fēng)大浪高的情況下精準動力定位，超強的穩(wěn)定性，為出色完成航次任務(wù)提供了堅實保障?！?/span>
七八級風(fēng)，三四米浪，對于本航次作業(yè)來說已是習(xí)以為常，由于船舶受風(fēng)浪影響設(shè)備搖晃劇烈，這讓后甲板作業(yè)變得異常危險。同時，科考隊員還要時刻警惕拍打到后甲板的巨浪，雖然有安全帽、安全繩等防護措施，但是在茫茫大海上，面對大自然的驚濤駭浪，一切顯得那么渺小和微不足道。
科考隊員冒著風(fēng)浪進行作業(yè)
“每一次作業(yè)，上千斤的設(shè)備隨著科學(xué)號來回擺動，有時會打在后甲板護欄上鐺鐺作響，我們用雙手拉住止蕩繩、穩(wěn)定住設(shè)備。為防止發(fā)生跳纜，我們站在甲板邊緣，在每一個海浪來臨時用繩子拉住鋼纜，防止意外發(fā)生?！焙酱螌嶒炇抑魅螀蝸嗆娙匀恍挠杏嗉碌幕貞洝?/span>
工程技術(shù)部是一群平均年齡30歲的小伙子，承擔(dān)著“科學(xué)”號船載實驗室和設(shè)備操控的重任。雖然年輕，但業(yè)務(wù)水平絕不含糊。他們伴隨著“科學(xué)”號的航程，從第一次釋放CTD、第一次使用A型架、第一次操控ROV……，一次次摸索磨合，一步步堅實走來，現(xiàn)已成長為國內(nèi)外一流的工程技術(shù)團隊，是我國海洋科學(xué)考察的中堅力量。誰無暴風(fēng)勁雨時，守得云開見月明。相信“科學(xué)”號和工程技術(shù)部經(jīng)過此次暴風(fēng)勁雨的洗禮，定能撥云見日，為我國海洋科學(xué)事業(yè)做出更大的貢獻。
馬上就要下船了，航次首席科學(xué)家徐兆凱難掩興奮的表示，“感謝‘科學(xué)’號全體船員，感謝工程技術(shù)部，在大家的精誠合作下，我們圓滿完成了航次任務(wù)。我為‘科學(xué)’號和科考團隊的表現(xiàn)感到驕傲和自豪！”
全體科考船隊員合影
“科學(xué)”號憑借卓越的性能經(jīng)受住了惡劣海況的嚴峻考驗，“科學(xué)”號科考船隊員們再次用實際行動完美詮釋了不畏艱險、無私奉獻的“科學(xué)”精神?！翱茖W(xué)”號將在中科院海洋所科考船專用碼頭進行短暫休整，預(yù)計4月6號再次踏上新的征程，執(zhí)行“西太平洋中南部水體綜合調(diào)查春季航次”科考任務(wù)。
文/劉洋 圖/陳修峰 徐兆凱 劉洋
