科技日報三亞12月16日電 （記者陳瑜）硫化物的勘探對圖像的精度、分辨率要求很高，普通船載探測設(shè)備能基本滿足200米以內(nèi)淺水域的要求，但對4500米這樣的大深度“望洋興嘆”。我國自主研發(fā)的“潛龍二號”有望解決這一難題。15日它隨“向陽紅10”船前往西南印度洋，將完成熱液活動區(qū)的海上試驗，同時開展多金屬硫化物合同區(qū)的試驗性應(yīng)用。
“‘潛龍二號’相當(dāng)于是在4500米水深處布放的一個近底觀測設(shè)備?！眹液Ｑ缶趾Ｑ蠖L李家彪院士認(rèn)為，此舉除了能提高精度和分辨率，由于設(shè)備的隱蔽性，還可服務(wù)于敏感區(qū)域的科學(xué)調(diào)查。
他同時表示，這可能開啟一種新的海洋調(diào)查模式：從大型船只調(diào)查過渡到用機(jī)器人調(diào)查；從大規(guī)模多條船的路線調(diào)查，演變?yōu)橐粭l船支撐、多個水下機(jī)器人調(diào)查的模式。如果一艘母船能支撐四到五個“潛龍二號”這樣的AUV（自主潛水器），勘探精度、分辨率將大大提高。“美國已開始提出這種概念，我們完全可能彎道超車?！?/p>
“潛龍二號”是國家863計劃“深海潛水器技術(shù)與裝備”重大項目的重要課題之一，為我國第二臺大深度自治機(jī)器人。
“潛龍二號”總設(shè)計師、“潛龍一號”課題負(fù)責(zé)人劉健介紹，“潛龍二號”是在“潛龍一號”基礎(chǔ)上，針對多金屬硫化物礦區(qū)需求研制的，但前者工作區(qū)域地形復(fù)雜。此外，“潛龍二號”在機(jī)動性、避碰能力、快速三維地形地貌成圖、浮力材料國產(chǎn)化方面有了較大提高。
“向陽紅10”船是經(jīng)國家海洋局批準(zhǔn)，由海洋二所和浙江太和公司建成的4500噸級海洋科學(xué)綜合考察船，是全國首例民營企業(yè)與國家海洋事業(yè)單位共建遠(yuǎn)洋科考船的高科技創(chuàng)新項目。
國家海洋局中國大洋協(xié)會副主任劉波介紹，大洋40航次西南印度洋段計劃時間170天，分四個航段執(zhí)行，預(yù)計2016年6月結(jié)束調(diào)查任務(wù)。這是我國履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”的航次，將對多金屬硫化物進(jìn)行合同區(qū)勘探，兼顧環(huán)境基線與生物多樣性等調(diào)查。
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